今国体に選出していただきありがとうございました。初参加ではありましたが、全国規模のトラックレースでの入賞、ポイントを獲得することができ喜んでいます。
　この結果は札幌自転車競技連盟様、監督、コーチ、仲間の選手の協力があったからで、私一人の力では成し得なかったと思います。
　次回の大会はより良い成績を残せるよう努力していきます。

＜レース報告＞

ロードレース　１４９．６ｋｍ
９：００スタート
１周３７．４ｋｍを４周回するレースで、コースは緩い上りがある程度の簡単なものだった。
レースは２周目にできた１５名の逃げが決まった。これに上手く乗ることでき、ゴールスプリントへ。
スプリント勝負の結果９位となった。入賞には届かなかった。

４ｋｍ団体追抜
合宿から積極的に取り組んできたので、懸けていた上、やる気があった。
レースは後半まで順調だったが相手チームに追いついてしまった。その際に隊列が崩れてしまって、３人目が離れたままゴールした。
１７位で予選敗退となった。

４km速度競走
１度しか走ったことがない為（函館予選の１度）、正直やる気はなかった。気楽な気持ちでレースに臨んだ。
予選、準決勝は最終周で先行して進出を決めていった。決勝は最終周で仕掛けた選手に付いていき、ゴール前で先着した。
６位入賞となった。念願のポイントを獲得できた。

＜反省＞

各競技に参加して自分の走りの良い点、悪い点が少し見えてきました。来年度の競技力向上のために、参考にしたいと思います。

　1)　平地のスピード不足

　2)　ピスト車での練習不足

　3)　ＴＴポジションが不確定

1)は常々感じていることです。今回のロードレースでは、スプリントするだけの脚が残っていなかったのが原因です。平地のスピードがあれば、勝負所まで脚を残すことも可能になり、逃げることもできるようになります。このことから、この課題を１番重要と考え今後取り組んでいきたいと思います。

2)は私自身の問題ですが、練習では圧倒的にロード車に乗っていました。ピスト練習の有効性を理解していましたが、積極的に取り組むことはありませんでした。

3)2)と関係ありますが、「ピスト車に乗る時間が少ない＝ポジションを出す時間も少ない」ので、現地についてからも毎日調整していました。良い感触を得られたのは団体追抜競技の１時間ほど前と、本当にギリギリだったと思います。少なくとも現地に入る前には確定させておくべきでした。来年度は2)を含め、ピスト練習を積極的に取り組みたいと思います。